Chỉ huy bay giao nhiệm vụ ôn tập lý thuyết mặt đất cho phi công.
Phi công các đơn vị biểu diễn đường bay trên sa bàn.
Có mặt tại Hội trường Trung đoàn 927, khi thủ trưởng Sư đoàn 371 đang tổ chức giao nhiệm vụ trước ngày bay, chúng tôi mới thấy được quy mô và sự bài bản, khoa học trong quá trình huấn luyện bay của các đơn vị tham gia trong đợt huấn luyện đợt này. Bởi số lượng các loại máy bay tham gia huấn luyện nhiều chủng loại, bay với biên đội nhiều chiếc đòi hỏi công tác chỉ huy, điều hành bay phải rất tỉ mỉ. Mọi nhiệm vụ đều được giao cụ thể cho từng đơn vị, phân công cá nhân phụ trách, đồng thời chỉ huy các đơn vị bay cũng báo cáo những bất cập, vướng mắc để chỉ huy bay nắm, giải quyết nhằm bảo đảm sự hiệp đồng chặt chẽ trong quá trình tổ chức huấn luyện. Sau giao nhiệm vụ, các phi công tập trung huấn luyện lý thuyết mặt đất, ôn tập các số liệu bài bay và cơ động ra vị trí sa bàn để biểu diễn đường bay. Cầm chiếc máy bay mô hình trên tay, các phi công ôn luyện nắm chắc từng thao tác, động tác từ lúc cất cánh đến kết thúc nhiệm vụ về hạ cách an toàn; các khẩu lệnh liên lạc giữa biên đội với chỉ huy bay, để bảo đảm giữ vững cự ly, tốc độ… đội hình, hoàn thành bài bay giả định.
Còn tại khu vực Xưởng bảo dưỡng Hàng không, những chiếc máy bay trong ban bay hôm trước sẽ được mang tới để kiểm tra, hiệu chỉnh lại tham số trước khi được đưa ngoại trường thực hiện nhiệm vụ. Thiếu tá Phí Văn Đức - Xưởng trưởng cho biết: “Thời gian này, hoạt động bay tại đơn vị diễn ra với cường độ lớn, có tuần từ 3-4 ban bay, trong đó mỗi máy bay hoạt động trung bình khoảng 3-4 lần chiếc/ngày. Do đó, công tác kỹ thuật đòi hỏi phải hết sức tỉ mỉ, cơ bản những vấn đề nhỏ sẽ được xử lý ở ngoại trường, còn những hỏng hóc qua phản ánh của phi công và tham số khách quan sẽ được đưa về Xưởng để đánh giá, kiểm tra và khắc phục. Thời điểm hiện tại, lực lượng kỹ thuật của các đơn vị cũng đều tập trung tại đây, anh em thường xuyên phải lao động ngoài trời trong điều kiện thời tiết nắng nóng, song ai cũng tập trung để hoàn thành tốt nhiệm vụ, góp phần vào những ban bay an toàn, thắng lợi của đơn vị mình.”
Để ban bay được diễn ra theo đúng kế hoạch, sau khi hoàn thành công tác chuẩn bị trước ngày bay, 3 giờ sáng ngày tổ chức thực hành bay, các lực lượng hậu cần - kỹ thuật đã có mặt tại khu vực ngoại trường làm chuẩn bị máy bay, thông tin, ánh sáng, vệ sinh đường lăn, sân đỗ. Cả một vùng sân bay sáng rực, nhộn nhịp bởi ánh đèn từ các nhà vòm, tiếng xe - máy ra vào nạp nhiên liệu, khí nén cho máy bay. Sau khi kiểm tra kỹ lưỡng theo các chuyên ngành kỹ thuật hàng không, máy bay được bàn giao cho phi công để thực hiện nhiệm vụ. Ban bay khí tượng do Đại tá Nguyễn Quang Hải - Trung đoàn trưởng Trung đoàn 927 và Trung tá Vũ Nguyễn Hồng Cường - Phi đội trưởng Phi đội 2 điều khiển cất cánh và trở về an toàn, mang theo những tín hiệu khả quan về điều kiện thời tiết.
Nhân viên Xưởng bảo dưỡng Kỹ thuật Hàng không Trung đoàn 927 kiểm tra, hiệu chỉnh tham số máy bay trước ngày bay.
Nhân viên kỹ thuật hàng không Trung đoàn 910 kiểm tra tình trạng kỹ thuật máy bay trước ban bay.
Nhân viên Kỹ thuật Hàng không Trung đoàn 940 kiểm tra máy bay trước khi bàn giao cho phi công.
Sau khi giao nhiệm vụ ban bay, đúng theo kế hoạch, những chiến đấu cơ phản lực lầm lũi lăn ra đường băng, chuẩn bị cất cánh. Mở đầu là biên đội 5 chiếc “Hổ mang chúa” Su-30MK2 cất cánh theo lượt 2 chiếc, tăng lực dũng mãnh lướt trên đường băng trước khi lao vút lên bầu trời xanh. Tiếng động cơ gầm rít rền vang cả một vùng sân bay. Sau đó là những biên đội 4 chiếc máy bay L-39NG, rồi 6 chiếc máy bay Yak-130 cũng tuần tự cất cánh theo sự điều hành nhịp nhàng của chỉ huy bay. Rất nhanh sau đó, các biên đội lấy độ cao phù hợp theo đường bay đã định sẵn để tập hợp, xếp đội hình, và thông qua đỉnh sân bay theo khối 4 chiếc, 5 chiếc, 6 chiếc đều tăm tắp. Có mặt trên Đài chỉ huy Kỹ thuật, cánh phóng viên chúng tôi nín thở chuẩn bị sẵn mỗi khi nghe tiếng động cơ gầm vang từ đằng xa, rồi vỡ òa khi những chiếc máy bay xuyên mây hiện ra, cố gắng bắt lấy những hình ảnh đẹp nhất của các biên đội.
Sau khoảng 5 tiếng đồng hồ, các máy bay đã lần lượt cất, hạ cánh thực hiện nhiệm vụ huấn luyện bay biên đội chào mừng Đại lễ; cùng với đó là các khoa mục huấn luyện theo kế hoạch của từng đơn vị với kết quả tốt, bảo đảm an toàn tuyệt đối. Vừa bước xuống từ khoang lái máy bay Su-30MK2 với bộ đồ bay đẫm mồ hôi, Thiếu tá Nguyễn Văn Hải - Phó Phi đội trưởng Phi đội 1, Trung đoàn 927, Sư đoàn 371 không giấu nổi niềm vui sau ban bay thành công. Anh cho biết: “Huấn luyện bay biên đội 5 chiếc đòi hỏi sự hiệp đồng chặt chẽ, ăn ý giữa các phi công với nhau, giữ vững tốc độ, cự li đồng đều, động tác kỹ thuật lái tương ứng để khi cơ động không có sự sai lệch giữa các số. Được lựa chọn tham gia nhiệm vụ A80 lần này, đây không chỉ là cơ hội để phi công trẻ như chúng tôi rèn giũa, học hỏi từ những phi công, giáo viên bay ở các đơn vị, nâng cao trình độ bản lĩnh mà còn là sự tự hào khi được góp phần khẳng định sức mạnh của Quân đội, sự trưởng thành vượt bậc của Không quân Việt Nam với Nhân dân cả nước và bạn bè quốc tế.”
Máy bay Su-30MK2 cất cánh thực hiện nhiệm vụ theo biên đội 2 chiếc.
Biên đội Su-30MK2 xếp đội hình 5 chiếc.
Biên đội Su-30MK2 cơ động giải tán đội hình.
Biên đội Yak-130 cất cánh thực hiện nhiệm vụ.
Đội hình 6 chiếc máy bay Yak-130 bay qua khán đài giả định.
Biên đội L-39NG cất cánh thực hiện nhiệm vụ.
Biên đội L-39NG xếp đội hình 4 chiếc thông qua đỉnh sân bay.
Là lần đầu tiên tham gia đội hình lớn, thực hiện nhiệm vụ A80, Đại úy Phan Như Thuật - Biên đội trưởng Biên đội 2, Phi đội 2, Trung đoàn 910, Trường Sĩ quan Không quân chia sẻ: “L-39NG là loại máy bay chúng tôi vừa huấn luyện chuyển loại xong, nhưng đã được cấp trên phê duyệt tham gia nhiệm vụ A80. Đây là vinh dự rất lớn đối với một phi công trẻ như tôi, khi được tham gia một sự kiện chính trị đặc biệt quan trọng như thế này. Trong ban bay ngày hôm nay ở sân bay Kép, mặc dù còn gặp một số khó khăn về điều kiện thời tiết hơi mù, song cơ bản chúng tôi đã hoàn thành tốt nội dung, kế hoạch bài bay. Đây là cơ sở quan trọng để chúng tôi rút kinh nghiệm cho những ban bay tới đạt kết quả tốt hơn nữa.”
Trong đợt huấn luyện bay tham gia nhiệm vụ A80 lần này, Sư đoàn 371 được Bộ Quốc phòng giao nhiệm vụ chỉ huy, điều hành huấn luyện chung cho các đơn vị tại sân bay Kép. Theo Đại tá Nguyễn Văn Thiện - Sư đoàn trưởng Sư đoàn 371, ngay sau khi có chỉ thị của trên, Sư đoàn đã khẩn trương xây dựng kế hoạch, tổ chức huấn luyện cho các thành phần, đặc biệt là lực lượng phi công; đồng thời phối hợp với các đơn vị bạn để hiệp đồng trong công tác huấn luyện tại sân bay Kép, bảo đảm tốt công tác hậu cần - kỹ thuật, thông tin - ra đa, ánh sáng cho nhiệm vụ bay của các đơn vị; tổ chức giảng bình rút kinh nghiệm, kịp thời bổ sung những nội dung theo yêu cầu của trên.
Máy bay Su-30MK2 hạ cánh an toàn xuống đường băng.
Máy bay L-39NG lăn về nhà vòm sau khi hạ cánh an toàn.
Phi công Trung đoàn 910, Trường Sĩ quan Không quân trao đổi sau ban bay .
“Đến thời điểm hiện tại, các nội dung, chương trình, kế hoạch bay huấn luyện, hợp luyện đều được tiến hành chặt chẽ, khoa học. 100% cán bộ, chiến sĩ nhất là phi công, các thành phần trực tiếp tham gia thực hiện nhiệm vụ được quán triệt, nhận thức sâu sắc về nhiệm vụ; xác định tốt tư tưởng, chấp hành nghiêm kỷ luật, có quyết tâm cao trong thực hiện nhiệm vụ. 100% phi công tham gia thực hiện nhiệm vụ được học tập, huấn luyện, kiểm tra đạt trình độ khá trở lên. Lực lượng Không quân đã sẵn sàng cho nhiệm vụ sơ duyệt, tổng duyệt và bay chào mừng tại Lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam sắp tới và mang đến cho Nhân dân, bạn bè quốc tế một màn diễu binh hoành tráng trên không” - Đại tá Nguyễn Văn Thiện khẳng định.
Với quyết tâm cao của cán bộ, chiến sĩ, lực lượng Không quân luôn xác định niềm vinh dự, tự hào được cùng các lực lượng trong toàn quân tham gia vào sự kiện chính trị trọng đại của đất nước. Trên tất cả, đó còn xuất phát từ tình yêu quê hương, bầu trời Tổ quốc, khát vọng bảo vệ chủ quyền thiêng liêng và sự bình an của Nhân dân, bởi phía dưới mỗi cánh bay là “non sông gấm vóc” của đất nước.
Bài, ảnh: THÁI SƠN, BÍCH PHƯỢNG, HOÀNG CÔNG