Gương sáng trong Phong trào “Lao động giỏi, lao động sáng tạo”

Thượng tá Nguyễn Ngọc Thế (đứng thứ 2 từ phải qua) cùng kỹ sư, công nhân Nhà máy A32 kiểm tra kết cấu cánh máy bay Su-30MK2.   Ảnh: CTV

Là một cán bộ kỹ thuật, được đào tạo bài bản ở Học viện Kỹ thuật quân sự, trải qua nhiều năm ở các đơn vị huấn luyện bay Không quân, với nhiều chức vụ khác nhau, như: Trung đội trưởng máy bay động cơ, phó đại đội trưởng kỹ thuật đến trợ lý kỹ thuật, phó phòng kỹ thuật, quản đốc phân xưởng và trưởng phòng kỹ thuật (tháng 8-2017) ở Nhà máy A32; Thượng tá Nguyễn Ngọc Thế không chỉ tích lũy kinh nghiệm thực tiễn mà còn rèn phương pháp làm việc khoa học, cụ thể tỉ mỉ.

Là Trưởng Phòng Kỹ thuật, chịu trách nhiệm về công tác kỹ thuật trước Ban Giám đốc Nhà máy; từ các vấn đề về công tác kỹ thuật do thực tiễn đặt ra, anh cùng với cán bộ kỹ thuật Nhà máy đều tìm cách giải quyết phù hợp, góp phần khẳng định năng lực công nghệ, trình độ sửa chữa, sản xuất của Nhà máy. Đối với máy bay Su-30MK2 - loại máy bay đóng vai trò chủ lực trong tác chiến PK-KQ, bảo vệ chủ quyền không phận quốc gia, sau nhiều năm khai thác, phần lớn dòng máy bay này đã hết hạn sử dụng, đòi hỏi phải tiến hành sửa chữa lớn, tăng tổng niên hạn sử dụng để bảo đảm an toàn bay và thực hiện nhiệm vụ huấn luyện sẫn sàng chiến đấu của Quân chủng Phòng không-Không quân.

Tuy nhiên, ở trong nước chưa có quy trình công nghệ sơ bộ sửa chữa lớn, tăng tổng niên hạn sử dụng máy bay Su-30MK2. Việc phối hợp với nước bạn trong nhập khẩu vật tư và sửa chữa lớn, tăng tổng niên hạn loại máy bay này rất khó khăn, nhất là về tiến độ thực hiện và chi phí lớn, đặc biệt là không chủ động trong công tác huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu bảo vệ Tổ quốc. Trước yêu cầu cấp thiết đó, Thượng tá Nguyễn Ngọc Thế đã chủ trì và cùng tập thể cán bộ, kỹ sư, công nhân của Nhà máy A32 nghiên cứu Công trình “Xây dựng bộ Quy trình công nghệ sơ bộ sửa chữa lớn, tăng tổng niên hạn sử dụng máy bay Su-30MK2 lên trên 20 năm”.

Thượng tá Nguyễn Ngọc Thế kể lại: “Đầu năm 2021 - thời điểm mới bắt tay vào công việc, chúng tôi gặp không ít rào cản, khó khăn. Bởi đây là công việc hoàn toàn mới, có độ phức tạp kỹ thuật rất cao, trong khi Nhà máy chưa được nhập khẩu tài liệu sửa chữa lớn máy bay Su-30MK2 từ đối tác nước ngoài. Cùng với đó, hệ thống trang thiết bị công nghệ phục vụ sửa chữa còn thiếu và chưa đồng bộ; trên Su-30MK2 có hàng nghìn chủng loại phụ tùng, thiết bị với yêu cầu đồng bộ rất cao; khối lượng nghiên cứu rất lớn, liên quan tới hàng nghìn trang tài liệu kỹ thuật về máy bay, hệ thống, khí tài và trang thiết bị đi kèm; đòi hỏi quá trình khai thác, phân tích và xử lý thông tin phải được thực hiện hết sức công phu, chính xác và khoa học. Đặc biệt, sửa chữa kỹ thuật hàng không là lĩnh vực yêu cầu tuyệt đối về an toàn, nhất là đối với công tác bay thử nghiệm sau sửa chữa. Do đó, từng nội dung trong quy trình công nghệ đều phải được nghiên cứu kỹ, kiểm chứng và hoàn thiện với tinh thần thận trọng cao nhất.

Trước yêu cầu đó, được Đảng ủy, Ban Giám đốc Nhà máy thường xuyên quan tâm, định hướng và tạo điều kiện về mọi mặt, cũng như xây dựng quyết tâm thực hiện công trình, Thượng tá Nguyễn Ngọc Thế đã cùng nhóm xây dựng kế hoạch nghiên cứu với mốc thời gian và nội dung công việc cụ thể. Đồng thời, anh phân công lực lượng theo từng chuyên ngành để nghiên cứu, phân tích, đối chiếu, từng bước đề xuất và hoàn thiện các giải pháp công nghệ phù hợp với điều kiện thực tế, năng lực công nghệ và trang thiết bị hiện có của Nhà máy. Nhiều nội dung khó, không có tài liệu, nhóm phải thực hiện theo phương pháp nghiên cứu ngược; tiến hành khảo sát, đo đạc, thiết kế lại sơ đồ điện của các panel và bảng mạch điện tử. Đây là công việc đặc biệt phức tạp, tiêu tốn rất nhiều thời gian, công sức của nhóm nghiên cứu, đòi hỏi mỗi người đều phải kiên trì, tỉ mỉ, chính xác tuyệt đối.

Qua rất nhiều công đoạn, với một tinh thần rất nghiêm túc, miệt mài nghiên cứu, tìm tòi; nhiều bữa cơm phải ăn muộn, nhiều cuộc vui phải tạm gác, nhiều giấc ngủ phải đánh thức giữa chừng, Thượng tá Nguyễn Ngọc Thế đã trực tiếp chỉ đạo việc khai thác, phân tích tài liệu kỹ thuật, đồng thời nghiên cứu kế thừa có chọn lọc các bộ quy trình công nghệ sửa chữa lớn máy bay Su-27SK/UBK đã được ứng dụng thành công trước đây, từ đó vận dụng sáng tạo, phát triển và hoàn thiện thành bộ quy trình công nghệ phù hợp với đặc điểm kỹ thuật của máy bay Su-30MK2 và điều kiện thực tiễn của Nhà máy.

Sau hơn 2 năm tập trung nghiên cứu, Thượng tá Nguyễn Ngọc Thế cùng nhóm nghiên cứu đã bảo vệ thành công Công trình và được áp dụng thực tế phục vụ công tác sửa chữa lớn máy bay Su-30MK2 tại Nhà máy, mang lại hiệu quả rất lớn trên các phương diện kỹ thuật, kinh tế, quốc phòng - an ninh và khoa học - công nghệ, góp phần bảo đảm tính chủ động trong công tác sửa chữa, đại tu máy bay Su-30MK2.